液壓缸零件表面氣泡分析的解決方案：

      在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)三位四通換向閥處于中位時(shí)，通向液壓缸的油路被阻塞，液壓缸的兩個(gè)腔室彼此連通，并且油路返回。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)并不完美。二手單臂液壓機(jī)。組件不匹配。當(dāng)油門通道阻塞時(shí)，系統(tǒng)正在泄漏。系統(tǒng)的內(nèi)部和外部泄漏很嚴(yán)重。過(guò)多的空氣進(jìn)入機(jī)油。摩擦阻力發(fā)生變化。液壓機(jī)還會(huì)使執(zhí)行器低速運(yùn)行。速度不穩(wěn)定，甚至?xí)l(fā)生爬行。

       這樣在勢(shì)能液壓機(jī)的作用下，一部分油被倒回到油箱中。當(dāng)換向閥換向時(shí)，液壓缸在一個(gè)腔體中被供給壓力油，而另一個(gè)腔體由于缺少背壓而使液壓缸向前運(yùn)動(dòng)，并且初始速度不穩(wěn)定。在雙桿液壓缸中，由于兩個(gè)腔室的泄漏不均，并且往復(fù)運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力不同，因此速度也會(huì)不穩(wěn)定。

       仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)四柱液壓機(jī)設(shè)備都配備有頂出缸，因?yàn)槲覀兗庸さ漠a(chǎn)品很多時(shí)候都需要一個(gè)組件才能從模具中頂出產(chǎn)品，這一次需要安裝頂出缸。頂出缸的功能非常簡(jiǎn)單。通常，它用于脫模，并且工件從凹模中彈出。

      頂出四柱液壓機(jī)油缸的工作過(guò)程就是頂出工件。具體實(shí)現(xiàn)是，當(dāng)主缸恢復(fù)到停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，按下彈出按鈕，相應(yīng)的電磁體通電，插裝閥打開(kāi)，液壓油通過(guò)該閥插入。該閥進(jìn)入排出缸的下腔，上腔中的油通過(guò)該閥流回油箱，工件被排出。

       第二個(gè)是彈出頂出缸。首先按下彈出按鈕，電磁體斷電，其他幾個(gè)電磁體通電。插裝閥打開(kāi)，液壓油通過(guò)閥門進(jìn)入頂出缸的上部腔室，下部腔室的油流經(jīng)閥門回油，再?gòu)母左w中流出。這些步驟完成后，開(kāi)始下一步，然后形成循環(huán)系統(tǒng)以維持四柱液壓機(jī)的連續(xù)運(yùn)動(dòng)。